Zeppelin postimerkki 1930 Lähde: Postimuseon merkkiselain

95 vuotta sitten vuonna 1930 ilmestynyt Suomen Zeppelin-postimerkki on kiistatta yksi maamme filatelian merkittävimpiä ja tunnetuimpia postimerkkejä ja siten haluttu keräilijöiden keskuudessa. Erityisesti kuuluisa "Zeppelin 1830" -virhepainos on noussut suomalaisten keräilijöiden unelmamerkkien joukkoon, ja sen arvo voi nykyisin yltää kymmeniin tuhansiin euroihin. Tämä artikkeli tarkastelee Zeppelin merkin syntyhistoriaa, filatelistista merkitystä ja sen asemaa Suomen postihistoriassa.

Historiallista taustaa

Graf Zeppelinin Itämeren-kierros

Syyskuussa 1930 saksalainen ilmalaiva DLZ127 Graf Zeppelin teki historiallisen Itämeren kierroksen osana laajempaa Euroopan kiertomatkaa. 225 metriä pitkä jättiläisalus oli tuolloin maailman kehittynein matkustajailmalaiva ja todellinen teknologian ihme. Graf Zeppelin oli suorittanut vuonna 1929 maailmanympärilentonsa ja saavuttanut kansainvälistä mainetta ilmailun pioneerisuorituksena.

Graf Zeppelinin vierailu Suomessa 24. syyskuuta 1930

Graf Zeppelin saapui Suomeen Tallinnasta 24. syyskuuta 1930. Alkuperäisten suunnitelmien mukaan ilmalaivan oli määrä laskeutua Helsingin Viikin Latokartanon pellolle tehdylle laskeutumispaikalle. Tapahtuma herätti valtavaa kiinnostusta, ja arviolta 50 000 katsojaa oli kokoontunut seuraamaan tätä historiallista hetkeä.

Sääolosuhteet kuitenkin sotkeivat suunnitelmat. Kova tuuli teki laskeutumisen vaaralliseksi, täten vain postia pudotetiin laskuvarjon avulla ja otettiin köysillä vastaan ilma-alukseen, tämäkin manööveri saatiin juuri ja juuri tehtyä. Graf Zeppelin päätyi kiertämään Helsingin yllä muutaman tunnin ajan ennen jatkamista Tukholmaan. Vaikka laskeutuminen jäi toteutumatta, tapahtuma oli median ja yleisön kannalta valtava sensaatio.

Graf Zeppelin Helsingin yllä 24. syyskuuta 1930 Lähde: Wikipedia.fi

Zeppelin postimerkin synty ja valmistus

Kiireinen aikataulu

Posti- ja lennätinlaitos päätti kunnianosoituksena Graf Zeppelinin vierailulle julkaista erikoispostimerkin. Aikataulu oli kuitenkin erittäin tiukka, sillä päätös tehtiin vasta muutamaa päivää ennen ilmalaivan saapumista. Tämä kiire johti lopulta kuuluisaan virheeseen.

Tekninen toteutus

Siksi päädyttiin käyttämään olemassa olevaa vuoden 1930 Saimaa-postimerkkiä pohjana. Merkkiin painettiin punainen lisäpainama "ZEPPELIN 1930". Merkkejä valmistettiin yhteensä 50 000 kappaletta (500 arkkia). Merkit olivat myynnissä ainoastaan Helsingissä ja vain yhden vuorokauden ajan.

Zeppelin, 100 postimerkin arkki Lähde: Kysymuseolta.fi

Inhimillinen virhe

Latojan erehdyksen seurauksena jokaisen arkin 86. merkkiin tuli väärä vuosiluku "1830". Tämä tarkoitti, että yhteensä 500 virhemerkkiä painettiin. Virhe paljastui jo myyntipäivänä, mutta osa ehti kiertoon Graf Zeppelin -lähetyksissä.

Zeppelin virhepainama väärällä vuosiluvulla (1830) Lähde: David Feldman Auctions

Käyttö ja postiliikenne

Graf Zeppelin kuljetti mukanaan yhteensä 4 760 kirjettä ja 3 709 postikorttia Helsingistä. Merkin julkaiseminen aiheutti ryntäyksen Helsingin postiin. Suomen Postimerkkilehti 10/1930 kuvaili tunnelmaa kiihkeäksi, kun keräilijät yrittivät poimia arkista nimenomaan virheellisen merkin:

"Puoleen päivään mennessä oli ostohalu kasvanut suorastaan kiihkoksi, joka tietysti kohdistui kokonaan virhepainamamerkkiin. Niinpä nähtiin, kuinka eräs ukkeli irrotti itselleen parista arkista virhepainamat à 10:- kappale useiden muiden jäädessä ilman."

Filatelistinen merkitys

Zeppelin "1830" on saavuttanut huikean arvonnousun. Nykyään se on yksi Pohjoismaiden arvostetuimmista merkeistä.

• Postituore merkki (**): 2 500 – 4 000 euroa.
• Käytetty loistoleimattu: n. 3 500 euroa.
• Erikoislähetykset: Voivat yltää yli 15 000 euroon.

Tekniset tiedot

• Ilmestymispäivä: 24.9.1930
• Painosmäärä: 50 000 (tavallinen), 500 (virhe)
• Nimellisarvo: 10 markkaa
• Hammastus: 14
• Painopaikka: Suomen Pankin Setelipaino

Lähteet:
Postimuseon merkkiselain
Wikipedia: Zeppelin 1830
Malli1930.fi